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相信买过新车的车主都经历过,就是新车刚落地时驾乘感最舒适最扎实,那种感觉真好,内心的安全感充实,充满驾驶乐趣,依照车型的不同和时间的推移,也许是一年也许三年,就会慢慢觉得车体某些部位好象有松动的感觉或杂音产生,又查不出具体原因,开起来总觉得轮胎会不会掉?螺丝会不会松?传动轴会不会断掉?那种不够真切又不够安全的感受就来了,一直使您想快换车,找回新车的感觉,或让您提心吊胆,开起车来尤其是高速行驶时总是胆战心惊似的,心理头有毛毛的感觉,其实这就是金属疲劳的现象。 |
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其实金属疲劳现象是一种在一般材料里常发生的现象,发生的原因大致是因为长期的不规则受力、震动才产生的,此现象的严重性与危险性是很难去检测与预知的,最好的办法就是事先预防或限制材料的使用年限。 |
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汽车是一种动态的工具,车体一直处于长期的震动状态,加上因路况不良,轮胎及悬吊减震不足,车体几时呈现金属疲劳现象就不得而知了。 |
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因此在新车落地时通过隔音强化工程,在降低室内噪音,提高行驶舒适度、提升音响效果环境的同时,强化车身的板金,延缓金属疲劳现象的出现,使您的爱车多保持几年青春期,堪称一举多得。毕竟不是每个人都可以二年或三~五年换一部新车,只希望买来的爱车能多开个五年或八年值回点本。 |
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因此汽车隔音强化工程,也为了避免车体的过早金属疲劳,及加强各部位组件的抗震与结构强化,而应用材料改进技术,以完成车厂因成本.市场.价格.产量等因素,所无法加强完成的部份。 |
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它的实际功效,已远远超越常规的底盘防锈,不仅能提升车身钢性,强化车体结构,降低噪音,延长车体使用寿命,更能提升车内音响效果,进而达到安全平稳.舒适.宁静的一个最佳行车境界。 |
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